Driving Zone: Germany

ანალიზის ავტორი AppCompare

თუ მანქანის თამაშში მხოლოდ სიჩქარე არ გყოფნით და გინდა, რომ საჭის მცირე მოძრაობასაც მნიშვნელობა ჰქონდეს, Driving Zone: Germany შეიძლება საინტერესო არჩევანი იყოს. AveCreation-ის ეს რბოლა გერმანული ავტომობილების მართვასა და ფიზიკურ შეგრძნებაზე აკეთებს აქცენტს; ჩემი აზრით, მისი მთავარი ხიბლიც სწორედ იმაშია, რომ გზაზე მოძრაობა მხოლოდ გაზის ბოლომდე დაჭერა არ არის. ის უფასოა ჩამოსატვირთად, თუმცა დამატებითი შიდა შესყიდვები აქვს, ამიტომ ღირს წინასწარ დაფიქრება, რას ელოდები თამაშისგან და რაში გინდა დახარჯო დრო.

სად არის თამაშის მთავარი ხიბლი

Driving Zone: Germany რბოლისა და მართვის სიმულატორის შუალედშია. აქ ყურადღება გერმანული მანქანების გზაზე ქცევას ექცევა, რის გამოც თამაში შეიძლება მოეწონოს ადამიანს, რომელსაც მოსწონს აჩქარების, დამუხრუჭებისა და მოხვევის შეგრძნებაზე დაკვირვება. ეს არ არის მხოლოდ არკადული შეჯიბრი, სადაც ერთი ღილაკის დაჭერით ყველა მოსახვევი მარტივად იჭრება.

ჩემი შეფასებით, ამ თამაშის სწორად გასაცნობად სჯობს პირველი წუთები სწრაფი რეკორდის დევნას არ დაუთმო. ჯერ სცადე, როგორ რეაგირებს მანქანა საჭის მოძრაობაზე და რა ტემპი გაძლევს მოსახვევში კონტროლის შენარჩუნების საშუალებას. ასეთი მშვიდი დაწყება განსაკუთრებით სასარგებლოა ტელეფონზე: ეკრანზე მართვისას თითის მოკლე, მკვეთრი მოძრაობა ადვილად აქცევს მოსახვევს არაზუსტ მანევრად.

თამაშს რბოლის კატეგორიაში ნახავ, მაგრამ მისი მიმზიდველობა მარტო შეჯიბრის დაძაბულობაზე არ დგას. თუ ავტომობილის მართვის პროცესით ტკბები, შეგიძლია ყურადღება გადაიტანო არა მხოლოდ იმაზე, ვინ არის წინ, არამედ იმაზეც, როგორ მიდის მანქანა გზაზე. ასეთი მიდგომა მას ჩვეულებრივი, უფრო სწრაფი არკადული რბოლებისგან განასხვავებს: იქ ხშირად მთავარია ტემპი და ეფექტური გადასწრება, აქ კი მართვის ხასიათიც ინტერესის ნაწილია.

მართვის შეგრძნება და მოთმინების ფასი

ფიზიკაზე აქცენტი იმას ნიშნავს, რომ მოთამაშეს მართვის საკუთარი რიტმის მოძებნა უწევს. ჩემი პრაქტიკული რჩევაა, ჯერ დაბალ სიჩქარეზე მოსინჯო მოხვევა და დამუხრუჭება, შემდეგ კი ეტაპობრივად გაზარდო ტემპი. ასე უკეთ მიხვდები, შეცდომა მართვის მეთოდიდან მოდის თუ უბრალოდ ზედმეტად სწრაფად შეხვედი მოსახვევში. ასეთი დაკვირვება განსაკუთრებით სასარგებლოა მათთვის, ვინც თამაშებს ჩვეულებრივ მხოლოდ სწრაფი გართობისთვის ხსნის.

მეორე სასარგებლო მიდგომაა ერთი სესიისთვის პატარა მიზნის არჩევა: მაგალითად, რამდენიმე მონაკვეთის განმავლობაში რბილად მოხვევა ან სიჩქარის მკვეთრად არ შეცვლა. როცა მიზანი ასე მარტივია, თითოეული ცდიდან მეტს სწავლობ, ვიდრე უბრალოდ წინ წასვლისას. ეს არ არის გარანტია, რომ თამაში ყველასთვის ადვილად სამართავი იქნება, მაგრამ კონტროლის შეგრძნებას უფრო გააზრებულად გამოცდი.

ამავე დროს, რეალისტური ფიზიკისკენ სწრაფვა ყველასთვის უპირატესობა არ არის. თუ გინდა, რომ მანქანა ყოველთვის მაშინვე დაემორჩილოს თითს და შეცდომები თითქმის არაფრად დაგიჯდეს, უფრო არკადული რბოლა შეიძლება უკეთ მოგერგოს. Driving Zone: Germany-ის არჩევის აზრი სწორედ მაშინ ჩანს, როცა მართვის პროცესში მცირედი სიზუსტე და მოთმინება შენთვის გართობის ნაწილია და არა ზედმეტი დაბრკოლება.

წაიკითხეთ არჩევანის გაკეთებამდე

---

Flightradar24: როგორ აქცევს ფრენების ყურება ცნობისმოყვარეებს საზოგადოებად

როცა რიტმი წყდება, რამდენად საიმედოა Tiles Hop

Spotify მუსიკას არჩევს ჩვენთან ერთად და ჩვენს ნაცვლად

Xiaomi-ის ამინდის აპზე გადასვლა: როდის ღირს და რას დაკარგავთ

ფერების შევსების მშვიდი რიტუალი: რატომ გვიზიდავს Coloring Games

eBay-ის აპი: იშვიათი ნივთების ძიება და გაყიდვა მოთმინებას მოითხოვს

---

ფასი და რას იღებ უფასო წვდომით

თამაში უფასოა, რაც ჩამოტვირთვამდე ფინანსურ ბარიერს არ გიქმნის. ამასთან, მასში არის შიდა შესყიდვები, რომელთა ფასი თითოეულ ნივთზე 1,00 ₾-დან 44,00 ₾-მდე მერყეობს. ამიტომ ჩემი შეფასებით, უფასო დაწყება და ფასიანი დამატებები ერთმანეთისგან უნდა განვასხვაოთ: შეგიძლია ჯერ თავად გამოსცადო მართვის სტილი და მხოლოდ შემდეგ გადაწყვიტო, საერთოდ გჭირდება თუ არა რაიმეს ყიდვა.

მნიშვნელოვანი პრაქტიკული წესი ასეთია: გადახდა არ უნდა გადაწყვიტო მხოლოდ იმიტომ, რომ თამაშში უკვე გარკვეული დრო გაატარე. ჯერ დააკვირდი, გსიამოვნებს თუ არა მანქანის მართვის ძირითადი პროცესი. თუ სწორედ ის არის შენთვის საინტერესო, უფასო წვდომა უკვე გაძლევს საშუალებას, შეაფასო, ღირს თუ არა თამაშის შენარჩუნება. თუ მართვა არ მოგეწონა, დამატებით ხარჯს მისი შეცვლა ვერ უშველის.

შიდა შესყიდვების არსებობა ასევე კარგი მიზეზია, რომ ტელეფონს ბავშვიც თუ იყენებს, ჩამოტვირთვამდე ოჯახში ხარჯვის წესები შეათანხმოთ. თამაშის ასაკობრივი შეფასება 3+ არის, მაგრამ ეს ავტომატურად არ პასუხობს იმას, გსურთ თუ არა ბავშვის მოწყობილობაზე შესყიდვების დაშვება. პრაქტიკული გადაწყვეტილება ორივე საკითხის ცალ-ცალკე გათვალისწინებაა: ვის შეუძლია თამაში და ვის შეუძლია გადახდის დადასტურება.

ვისთვის არის ეს კარგი არჩევანი

ჩემი აზრით, თამაში ყველაზე მეტად მოერგება მათ, ვისაც მანქანების თემა აინტერესებს, მაგრამ მხოლოდ მოკლე, ხმაურიან რბოლას არ ეძებს. თუ თავისუფალ რამდენიმე წუთში გინდა გზაზე გასვლა, მართვის ტემპის გამოცდა და საკუთარი შეცდომების გამოსწორება, აქ შეიძლება იპოვო სასიამოვნო, განმეორებადი გამოწვევა. მისი 10 მილიონზე მეტი ინსტალაცია აჩვენებს, რომ თამაში ბევრ ადამიანს აქვს გადმოწერილი, ხოლო 174 ათასზე მეტი შეფასების საშუალო მაჩვენებელი 4,5-ია; ეს პოპულარობისა და დადებითი გამოხმაურების კარგი ნიშანია, თუმცა პირად გემოვნებას ვერ ჩაანაცვლებს.

ყოველდღიური სცენარი მარტივია: მგზავრობის მოლოდინში ან დღის ბოლოს გაქვს თავისუფალი დრო და გინდა, ერთი მოკლე სესია ითამაშო ისე, რომ რთული სიუჟეტის გახსენება არ დაგჭირდეს. ამ დროს მართვის შეგრძნებაზე ფოკუსირება მოსახერხებელი შეიძლება იყოს, რადგან შეგიძლია ყურადღება კონკრეტულ მოძრაობას დაუთმო. მეორე მხრივ, თუ იმავე შესვენებაში გჭირდება სწრაფი, თითქმის დაუფიქრებელი გართობა, შესაძლოა უფრო მარტივი არკადული რბოლა უკეთ დაგასვენოს.

თამაშის არჩევისას გაითვალისწინე მოწყობილობის სისტემური მოთხოვნაც: მინიმალური ოპერაციული სისტემა Android 7.1-ია. მიმდინარე ვერსია 1.25.808-ია, ასე რომ ჩამოტვირთვამდე შენი მოწყობილობის შესაბამისობის შემოწმება გონივრული ნაბიჯია. ამასთან, 2017 წლის 27 მაისიდან ხელმისაწვდომ თამაშს დროთა განმავლობაში განახლებული ვერსია აქვს; ეს ინფორმაცია სასარგებლოა მათთვის, ვისაც აინტერესებს, რამდენად ძველი ან ახალი გამოცდილების წინაშე დგას.

AveCreation-ის თამაში გამოგადგება, თუ გინდა კონკრეტულად გერმანული მანქანების მართვის თემატიკა და რბოლის ჟანრში შედარებით სიმულატორული განწყობა. თუ შენთვის მთავარია ბევრი განსხვავებული რეჟიმი, მუდმივი ონლაინ შეჯიბრი, სიუჟეტი ან ისეთი დეტალები, რომლებიც აქ აღწერილ ძირითად მართვის იდეას სცდება, გადაწყვეტილებამდე ჯობს ეს მოლოდინი გადაამოწმო და ისეთი რბოლა აირჩიო, რომლის აქცენტიც შენს სურვილებს ემთხვევა. სხვაგვარად, შეიძლება თამაში არ მოგეწონოს არა იმიტომ, რომ ცუდად არის გაკეთებული, არამედ იმიტომ, რომ სხვა ტიპის რბოლას ეძებ.

სად ჩანს განსხვავება სხვა რბოლებთან

ამ თამაშის შესაფასებლად სასარგებლოა მისი შედარება არა მხოლოდ სხვა მანქანების თამაშებთან, არამედ იმასთანაც, რას ეძებ კონკრეტულ მომენტში. არკადული რბოლა, როგორც წესი, სწრაფად გაძლევს მოძრაობის შეგრძნებას: აჩქარებ, გადასწრებას ცდილობ და შედეგს მალე ხედავ. აქ უფრო საინტერესო შეიძლება იყოს თვითონ გზაზე ყოფნა და მანქანის ქცევაზე დაკვირვება. ეს განსხვავება მცირე ჩანს, მაგრამ არჩევანს ცვლის: ერთი თამაში მოკლე, ხმაურიანი ენერგიისთვის გჭირდება, მეორე კი მაშინ, როცა მართვის პროცესში ჩაძირვა გინდა.

სრულიად რეალისტურ სიმულატორთან შედარებაც სიფრთხილით ღირს. მობილური თამაში მაინც ტელეფონის ეკრანზე და სენსორულ კონტროლზეა გათვლილი, ამიტომ რეალური მანქანის მართვის ან სპეციალიზებული სიმულატორის შემცვლელად არ უნდა აღიქვა. მე მას უფრო შუა გზაზე ვხედავ: ჩვეულებრივ არკადულ რბოლაზე მეტად ყურადღებას აქცევს მართვის ხასიათს, მაგრამ მისი დანიშნულება მაინც ყოველდღიური მობილური გართობაა და არა ავტომობილის მართვის სწავლება.

ეს შედარება განსაკუთრებით გამოგადგება, თუ სხვა რბოლებისგან უკვე ჩამოყალიბებული მოლოდინი გაქვს. თუ მოგწონს მყისიერი გადასწრებები, მუდმივი ვიზუალური ეფექტები და შეცდომის სწრაფად გამოსწორება, არკადული ვარიანტი ნაკლებად მომთხოვნი იქნება. თუ კი გინდა, რომ მოსახვევში შესვლამდე დაფიქრდე და ხელის მოძრაობას ყურადღება მიაქციო, აქ უფრო მეტად იპოვი შენთვის საინტერესო მხარეს. არჩევანი ხარისხის აბსოლუტურ იერარქიას კი არა, თამაშის ტემპსა და შენს განწყობას ეხება.

პატარა პრაქტიკული ჩვევები, რომლებიც დაწყებას ამარტივებს

პირველ სესიაში ერთდროულად ყველაფრის გამოცდა არ არის აუცილებელი. აირჩიე ერთი საკითხი, მაგალითად, მოსახვევამდე სიჩქარის შემცირება, და რამდენიმე ცდა სწორედ მას დაუთმე. თუ ერთ ჯერზე ცდილობ უფრო სწრაფად იარო, საჭე მკვეთრად ამოძრაო და ყველა შეცდომა მაშინვე გამოასწორო, რთული ხდება იმის გაგება, კონკრეტულად რამ იმოქმედა შედეგზე. პატარა, განმეორებადი ექსპერიმენტი უფრო სასარგებლოა, რადგან კონტროლის ცვლილებას უშუალოდ ამჩნევ.

მეორე რჩევა ეკრანთან დაკავშირებულ ჩვევას ეხება: თითი ზედმეტად არ დააჭირო ან არ გაასრიალო, როცა მიზანი მხოლოდ მიმართულების მცირე შეცვლაა. სენსორულ მართვაში მოთამაშის ხელის მოძრაობა თავად ხდება კონტროლის ნაწილი, ამიტომ მარცხი ყოველთვის თამაშის ფიზიკას არ უნდა მიაწერო. რამდენიმე წუთით ერთი და იმავე მანევრის მშვიდად გამეორება გიჩვენებს, შეგიძლია თუ არა შეხების სიზუსტის მორგება. თუ ეს პროცესი გაღიზიანებს, ესეც მნიშვნელოვანი პასუხია — შესაძლოა შენთვის უკეთესი იყოს რბოლა, რომელიც ნაკლებ სიზუსტეს ითხოვს.

სესიის მიზნის წინასწარ განსაზღვრა კიდევ ერთი ხერხია, რომ თამაში დამღლელ გამოცდად არ გადაიქცეს. მაგალითად, შეგიძლია გადაწყვიტო, რომ დღეს შედეგზე კი არა, თანაბარ ტემპზე გაამახვილებ ყურადღებას. სხვა დღეს კი შეამოწმებ, რამდენად მარტივად უბრუნდები კონტროლს შეცდომის შემდეგ. ასეთი მიდგომა ახალ რეჟიმს არ იგონებს; უბრალოდ თამაშის არსებულ მართვის პროცესს უფრო დაკვირვებით იყენებს და თითოეულ მოკლე სესიას საკუთარი აზრი აქვს.

თუ მოლოდინი მკაფიოდ გაქვს, თამაშისგან მიღებული სარგებლის შეფასებაც ადვილია. ნუ მოსთხოვ მხოლოდ იმას, რომ ყოველ ჯერზე ახალი სანახაობა შემოგთავაზოს; დააკვირდი, გინდა თუ არა ხელახლა ცდა იმიტომ, რომ წინა მოსახვევი უკეთ გამოგივიდა ან ტემპი უფრო საიმედოდ შეინარჩუნე. ამ ტიპის პირადი პროგრესი მართვის თამაშის მნიშვნელოვანი სიამოვნებაა. თუ ასეთი მიზანი საერთოდ არ გიზიდავს, თამაში შეიძლება მალე ერთფეროვნად მოგეჩვენოს, და ეს არ ნიშნავს, რომ მისთვის დრო არასწორად გამოიყენე.

კომფორტი, ასაკი და მოწყობილობის შემოწმება

მართման խաղը հեռախոսով փորձելիս ეკრანის ზომა და ձեռքի դիրքը անտեսել պետք չէ. პატარა ეკრანზე თითით ზუსტი მოძრაობა ზოგისთვის ბუნებრივია, სხვას კი კონტროლის ნაწილი გადაფარავს ან ხელი სწრაფად დაეღლება. ეს პირადი კომფორტის საკითხია და ჩამოტვირთვამდე რიცხვებით ვერ გადაწყდება. პირველ ცდაზე ითამაშე მოკლე მონაკვეთი და შეამოწმე, ხედავ თუ არა გზას მაშინ, როცა თითს ეკრანზე ამოძრავებ; თუ ეს გაწუხებს, დიდხანს თამაშის იძულება არ ღირს.

სისტემური თავსებადობის შემოწმება ჩამოტვირთვამდე განსაკუთრებით გონივრულია ძველ მოწყობილობაზე. მინიმალურ სისტემურ მოთხოვნასთან შესაბამისობა მხოლოდ საწყისი პირობაა და თავისთავად არ გეუბნება, რამდენად სასიამოვნო იქნება თამაში შენს კონკრეტულ ტელეფონზე. ამიტომ ჯერ დარწმუნდი, რომ ოპერაციული სისტემა მოთხოვნას აკმაყოფილებს, შემდეგ კი პირველი სესია გამოიყენე კონტროლისა და საერთო კომფორტის შესაფასებლად. ასე თავიდან აიცილებ იმედგაცრუებას, რომელიც მხოლოდ არასწორი მოლოდინიდან მოდის.

ასაკობრივი შეფასებაც მშობლის გადაწყვეტილებას მთლიანად ვერ ცვლის. თუ ბავშვი ითამაშებს, კარგი აზრია, წინასწარ აუხსნა, რომ უფასო ჩამოტვირთვა ფასიანი შიდა ნივთების არსებობას არ გამორიცხავს. თავად თამაშის დაშვება და შეძენის უფლების მიცემა ორი ცალკე საკითხია. ამ განსხვავების თავიდანვე გარკვევა პრაქტიკულია როგორც ბავშვისთვის, ისე იმ ზრდასრულისთვის, ვინც მოწყობილობის ხარჯებს აკონტროლებს.

უფასო დაწყება საშუალებას გაძლევს, ჯერ მართვის ხასიათი შეამოწმო და მხოლოდ ამის შემდეგ იფიქრო, გინდა თუ არა თამაშში ფულის დახარჯვა. მე ამას ამ სათაურის შეფასების ყველაზე გონივრულ გზად მივიჩნევ: არ იყიდო არაფერი მხოლოდ იმიტომ, რომ თამაშის ფუნქციების გამოცდა გინდა. ჯერ გაარკვიე, გსიამოვნებს თუ არა ძირითადი პროცესი, რამდენად გერგება მართვა და რამდენად ხშირად წარმოგიდგენია მისი გახსნა. მხოლოდ მაშინ აქვს აზრი ფასიანი დამატებების განხილვას, თუ შენთვის თავად თამაში უკვე ღირებულია.

რა უნდა გაითვალისწინო დაწყებამდე

ერთი შესაძლო სირთულე მართვის სიზუსტეა. სენსორულ ეკრანზე კონტროლი ყველა მოთამაშისთვის ერთნაირად კომფორტული არ არის, განსაკუთრებით თუ თითის მოძრაობებს მკვეთრად აკეთებ. დასაწყისში იმოძრავე ფრთხილად და ერთი და იგივე შეცდომის გამეორებისას სცადე, ჯერ მანევრის სისწრაფე შეცვალო, ნაცვლად იმისა, რომ დაუყოვნებლივ თამაში უსამართლოდ მიიჩნიო. ამგვარი ტესტირება მალე გიჩვენებს, პრობლემა კონტროლის შენს ჩვევაშია თუ თავად მართვის სტილი არ გერგება.

მეორე trade-off ტემპია. უფრო მარტივ რბოლებში პროგრესი ხშირად სწრაფად იგრძნობა, რადგან მთავარ მიზნად გადასწრება და ფინიშამდე მისვლა რჩება. ამ თამაშში კი მართვის ქცევის დაკვირვებას შეიძლება მეტი მოთმინება დასჭირდეს. ეს კარგია იმ მოთამაშისთვის, რომელსაც ავტომობილის მოძრაობის შესწავლა აინტერესებს, მაგრამ ნაკლებად მიმზიდველი იქნება მათთვის, ვინც ყოველი სესიისგან დაუყოვნებელ ადრენალინს ელის.

ასევე, რეალისტური ფიზიკის იდეა არ უნდა აგერიოს სრულფასოვან პროფესიონალურ სიმულატორში. თამაში მობილური რბოლაა და მისი შეფასება ტელეფონზე გასართობად უნდა მოხდეს: რამდენად სასიამოვნოა მართვა, რამდენად გიბიძგებს ისევ ცადო და რამდენად შეესაბამება შენი დროის განაწილებას. თუ ავტომობილის მართვის სიღრმე შენთვის უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე სწრაფი სესიები, შეიძლება სხვა, უფრო სპეციალიზებული სიმულატორის ძებნა გირჩევნოდეს.

მომხმარებელთა შეფასებების დიდი რაოდენობა არჩევანს ამარტივებს, მაგრამ რეიტინგი მხოლოდ საწყისი მინიშნებაა. 423 გამოხმაურება ცალკე წერილობითი მიმოხილვების სახითაც არსებობს, თუმცა საბოლოოდ ყველაზე საიმედო გზა პირადად მოსინჯვაა — მით უმეტეს, რომ ჩამოტვირთვა უფასოა. ჯერ შეამოწმე, კომფორტულია თუ არა მართვა შენს ეკრანზე, რამდენად გიზიდავს გერმანული ავტომობილების თემა და արդյոք თამაში შეესაბამება იმ დროს, რომელსაც ჩვეულებრივ თამაშებს უთმობ.

ჩემი საბოლოო შეფასება

მე Driving Zone: Germany-ს ვურჩევდი მანქანის თამაშების მოყვარულს, რომელსაც აინტერესებს არა მხოლოდ ვინ მოიგებს, არამედ როგორ იქცევა მანქანა გზაზე. უფასო ჩამოტვირთვა დაბალი რისკით გაძლევს შესაძლებლობას, თავად შეამოწმო მართვის სტილი, ხოლო დამატებითი შესყიდვები შეგიძლია მოგვიანებით შეაფასო. მთავარი ღირებულება ჩემთვის სიჩქარისა და კონტროლის დაბალანსების მცდელობაა; მთავარი შეზღუდვა კი ის, რომ ეს უფრო მომთმენი მოთამაშის გემოზეა გათვლილი, ვიდრე მათზე, ვისაც დაუყოვნებლივი, მარტივი არკადული რბოლა უნდა.

ჩემი მოკლე რჩევა ასეთია: გადმოწერე, თუ გინდა მობილურზე გერმანული მანქანებით მართვის გამოცდილება და მზად ხარ, პირველ ცდებს სწავლის ნაწილად შეხედო. გამოტოვე, თუ გჭირდება სრულიად მარტივი მართვა ან რბოლაში სხვა, აქ აღწერილზე განსხვავებული მიმართულება გიზიდავს. თუ ჯერ კიდევ ეჭვი გეპარება, უფასო წვდომა საშუალებას გაძლევს, ხარჯის გარეშე შეამოწმო, გერგება თუ არა მისი ტემპი და მართვის ხასიათი.